Derzeit ist der Radweg Brünner Straße vom Spitz bis zur Katsushikastraße noch bis Juni 2027 in Bau. Die Verlängerung bis Shuttleworthstraße existiert bereits. Schon lange gibt es einen baulich getrennten Radweg nach der Gerasdorfer Straße bis nach Stammersdorf. Und was ist mit dem Stück genau dazwischen?
Ein Antrag der Grünen in der Bezirksvertretung auf Lückenschluss wurde nun abgelehnt. Die Brünner Straße ist in diesem Bereich zweispurig – eine Autospur wegzunehmen, traut man sich wohl (noch) nicht. Offiziell heißt es, dass es für das Stück Shuttleworthstraße bis Gerasdorfer Straße „keine Pläne, kein konkretes Projekt und keine Finanzierung“ gibt.
Erwin Toth, Bezirksrat der Grünen (Bild): „Die Ablehnung an den Lückenschluss erinnert an den langen Kampf für den Radweg in der inneren Brünner Straße. Dieser war auch nur eine utopische Idee und heute wird er gebaut. Genauso wird es mit dem Lückenschluss sein!“
Gebaut werden sollte laut 2024 präsentierter Rad-Offensive Floridsdorf in der Lundenburger Gasse ein neuer Zweirichtungsradweg auf Seiten des Trillerparks. Derzeit gibt es hier auf jeder Seite Einrichtungsradwege. Und das bleibt vorläufig auch so.
Über den existierenden Radweg Jedlersdorfer Straße „kommt man dann gut weiter“, hieß es in der letzten Bezirksvertretungssitzung. Wobei der gemischte Geh- & Radweg an Manhattan vorbei seit jeher eine Problemstelle ist. Unklar ist, wie man von der Lundenberger Straße offiziell in die Trillergasse kommt. Derzeit kann man nur halblegal durch einen „Durchgang“ unter dem Einkaufszentrum oder geduldet über einen Lieferantenverbindungsweg fahren. Und auch das bleibt so. -Hannes Neumayer
